Με το σύνθημα «Το είπαμε, το κάναμε» παρουσίασε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης το κυβερνητικό έργο και τον μελλοντικό σχεδιασμό για τις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας, κατά την ομιλία του στην εκδήλωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Τα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλάζουν την Αθήνα: Νέα λεωφορεία, νέοι συρμοί, νέα καθημερινότητα».
Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Τετάρτης 20 Μαΐου 2026 στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου και του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη.
Νέες συλλογικές συμβάσεις για τους εργαζόμενους σε ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ και ΟΑΣΑ
Η σημαντικότερη είδηση της εκδήλωσης αφορούσε την οικονομική στήριξη του προσωπικού, με τον πρωθυπουργό να ανακοινώνει την υπογραφή των νέων συλλογικών συμβάσεων εργασίας μέσα στις επόμενες ημέρες.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αποκάλυψε μάλιστα το παρασκήνιο των διαβουλεύσεων, σημειώνοντας ότι το Υπουργείο Οικονομικών είχε αρχικά αντιρρήσεις για τη διάθεση επιπλέον πόρων, καθώς «κατά κανόνα η απάντηση είναι αυτόματα όχι». Ωστόσο, υπογράμμισε ότι η αναβάθμιση των συγκοινωνιών δεν μπορεί να αφορά μόνο τις υποδομές, αλλά πρέπει να συνοδεύεται και από την έμπρακτη αναγνώριση των εργαζομένων.
«Θα υπογράψουμε τις επόμενες μέρες τις καινούργιες συλλογικές συμβάσεις εργασίας, όπως αυτές έχουν συμφωνηθεί μεταξύ των σωματείων σας και των διοικήσεων. Είναι το ελάχιστο "ευχαριστώ" προς τους ανθρώπους που έχουν περάσει ολόκληρη τη ζωή τους στις αστικές συγκοινωνίες».
Υπέρβαση του στόχου για τα λεωφορεία και νέες προσλήψεις
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανανέωση του στόλου των οδικών μέσων, με τον πρωθυπουργό να ανακοινώνει ότι ξεπεράστηκε ο αρχικός προγραμματισμός:
- Ο στόχος: Το 2023 είχε τεθεί ως στόχος η προσθήκη 1.000 νέων λεωφορείων έως τα μέσα του 2026.
- Το αποτέλεσμα: Ο στόλος έφτασε αισίως τα 1.076 νέα οχήματα (ηλεκτρικά, πλήρως προσβάσιμα, κλιματιζόμενα και φιλικά προς το περιβάλλον), ενώ ο νέος σχεδιασμός ανεβάζει τον πήχη στα 1.700 λεωφορεία.
- Ενίσχυση προσωπικού: Έπειτα από 15 χρόνια χωρίς προσλήψεις, η κυβέρνηση επενδύει στην προσέλκυση νέων οδηγών μέσω δωρεάν εκπαίδευσης. Ο πρωθυπουργός τόνισε μάλιστα με χιούμορ ότι το επάγγελμα έχει σταθερό μέλλον, καθώς «δεν προβλέπω σύντομα ή στο απώτερο μέλλον λεωφορεία χωρίς οδηγούς λόγω τεχνητής νοημοσύνης».
Αναβάθμιση στη Γραμμή 1 και μείωση χρονοαποστάσεων
Αναφερόμενος στα μέσα σταθερής τροχιάς, ο Κυριάκος Μητσοτάκης στάθηκε στην ανάγκη αναμόρφωσης της Γραμμής 1 (Ηλεκτρικός), η οποία για χρόνια παρουσίαζε εικόνα εγκατάλειψης με προβλήματα καθαριότητας και γκράφιτι δεκαετιών.
- Νέοι συρμοί: Ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός θα τεθεί σε λειτουργία τον επόμενο μήνα, ενώ ακόμη 14 θα παραδοθούν εντός του έτους.
- Ελληνικά χέρια: Έχουν εξασφαλιστεί οι πόροι για την ανακατασκευή επιπλέον 10 συρμών, οι εργασίες των οποίων εκτελούνται στον Βόλο από ελληνική εταιρεία.
- Στόχος για το Μετρό: Επιδιώκεται η μείωση των χρονοαποστάσεων στα 3,5 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής, με παράλληλη αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων διαχείρισης.
Η στρατηγική για το κυκλοφοριακό και το φθηνό εισιτήριο
Κλείνοντας, ο πρωθυπουργός ξεκαθάρισε ότι η κατασκευή περισσότερων δρόμων δεν αποτελεί λύση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας και ότι η μόνη βιώσιμη διέξοδος είναι η επένδυση στις δημόσιες μεταφορές.
Παράλληλα, επισήμανε ότι η Αθήνα διατηρεί το χαμηλότερο εισιτήριο μεταξύ των ευρωπαϊκών πρωτευουσών ως επιλογή με κοινωνικό πρόσημο, προανήγγειλε όμως εντατικοποίηση των ελέγχων, τονίζοντας ότι «το φθηνό εισιτήριο προϋποθέτει ότι όλοι πληρώνουν».
Στο πλαίσιο της εκδήλωσης παρουσιάστηκε επίσης ο ευρύτερος σχεδιασμός του υπουργείου, ο οποίος περιλαμβάνει την εξέλιξη της Γραμμής 4 του Μετρό, τις επεκτάσεις προς Ίλιον και Γλυφάδα, καθώς και τη δημιουργία 24ωρων γραμμών με νέα οχήματα.
