Πετούν όλοι το μπαλάκι των ευθυνών για το ναυάγιο του Sea Diamond και την επιχείρηση διάσωσης

❤️ Αυτό το άρθρο άρεσε σε 1655 άτομα
Πετούν όλοι το μπαλάκι των ευθυνών για το ναυάγιο του Sea Diamond και την επιχείρηση διάσωσης

Τέσσερεις  μέρες μετά το ναυάγιο του  Sea Diamond και καθώς δεν έχουν ανευρεθεί οι δύο Γάλλοι αγνοούμενοι έχει ξεσπάσει μάχη ανάμεσα στους υπεύθυνους για την ύπαρξη ή μη ευθύνης για το ναυάγιο και κυρίως για όλη την επιχείρηση διάσωσης.
 Το πρόβλημα με τις τσαμαδούρες στα σημεία όπου δένουν τα κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι της Σαντορίνης, χρησιμοποιήθηκε ως επιχείρημα για τη μοιραία πρόσκρουση. Έντονα και άμεσα αντέδρασαν οι φορείς του νησιού και έμπειροι ναυτικοί, υποστηρίζοντας ότι ο ισχυρισμός αυτός δεν ευσταθεί.

Ανοιχτά του λιμανιού των Φυρών υπάρχουν τέσσερις τσαμαδούρες, όπου δένουν ισάριθμα κρουαζιερόπλοια. Από αυτές όμως σύμφωνα με τον Σύλλογο Λεμβούχων μόνο οι υπ’ αριθμόν 3 και 4 τσαμαδούρες είναι κατάλληλες.
Σύμφωνα με έγγραφο του Συλλόγου προς τις Λιμενικές Αρχές, «τα ναύδετα στον όρμο των Φυρών Νο1 και Νο2 έχουν μετατοπιστεί και δεν χρησιμοποιούνται. Τα Νο3 και Νο4 παραμένουν ασυντήρητα από την πόντισή τους». Μάλιστα, όποιος επισκέπτεται τη Σαντορίνη, διαπιστώνει ότι στη Νο1 τσαμαδούρα έχει δέσει ένα παλιό εμπορικό πλοίο για να μην μπορέσει να δέσει εκεί κρουαζιερόπλοιο, ενώ ούτε η Νο1 ούτε η Νο2 έχουν φανούς για να γίνονται αντιληπτές στο σκοτάδι. Αλλά και η Νο3 και Νο4 είναι εμφανές δια γυμνού οφθαλμού, ότι είναι κακοσυντηρημένες. Οι Αρχές του νησιού από την πλευρά τους, κάνουν λόγο για «παιχνίδι» μιας συντεχνίας λίγο πριν την έναρξη της τουριστικής περιόδου και υποστηρίζουν ότι τουλάχιστον με τα τρία από τα τέσσερα ναύδετα δεν υπάρχει πρόβλημα για την ναυσιπλοΐα. 


Ο δήμαρχος Σαντορίνης, σε δηλώσεις που έκανε σε κεντρικά δελτία ειδήσεων το βράδι της Κυριακής του Πάσχα, επέρριψε ευθύνες στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, λέγοντας ότι η διάσωση των επιβατών «έγινε αποκλειστικά με τοπικά μέσα».
Από την πλευρά του ΥΕΝ, ο γγ δήλωσε ότι ο «δήμαρχος δεν ήταν παρών» στις επιχειρήσεις διάσωσης.


Όπως μετέδωσε η Νέα Ελληνική Τηλεόραση, οι έξι θα επιστρέψουν στο νησί σήμερα Δευτέρα για να δώσουν νέες καταθέσεις.
Οι κατηγορίες αφορούν σε πρόκληση ναυαγίου εξ αμελείας, μη τήρηση διεθνών κανονισμών αποφυγής σύγκρουσης και θαλάσσια ρύπανση εξ αμελείας.
Την Τρίτη αναμένεται στο νησί ρομποτικό σκάφος και δύτες, ώστε να συνεχιστούν οι έρευνες για τον 45χρονο Γάλλο και την κόρη του που αγνοούνται.
Σύμφωνα με τη ΝΕΤ, ο πλοίαρχος φέρεται να είπε κατά την εξέτασή του ότι το πλοίο παρασύρθηκε από τα θαλάσσια ρεύματα.
«Ένιωσα το πλοίο, το οποίο ήταν σε φυσιολογική πορεία, να γλιστά δεξιά λόγω των θαλάσσιων ρευμάτων. Έδωσα διαταγή για στροφή όλο αριστερά. Αλλά δεν υπήερχε αρκετός χρόνος για να αντιδράσει το πλοίο» φέρεται να κατέθεσε.


Μία αποκάλυψη-βόμβα έκανε την Κυριακή ο ΑLPHA για τους χειρισμούς του πληρώματος του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond», που είχαν ως αποτέλεσμα να χαθεί πολύτιμος χρόνος για τους δύο αγνοούμενους. Από τις καταθέσεις των ίδιων προκύπτει, ότι κατά την διάρκεια της εκκένωσης η αλυσίδα της ενημέρωσης για την κατάσταση των επιβατών κάπου έσπασε μεταξύ των υπεύθυνων αξιωματικών, με αποτέλεσμα να μην ελεγχθεί ποτέ η μοιραία καμπίνα. Μάλιστα, στις καταθέσεις τους πετούν ο ένας το μπαλάκι στον άλλον.
Κυριευμένοι ίσως από τον πανικό αμέσως μετά την πρόσκρουση, καπετάνιος και πλήρωμα γέφυρας κάνουν το ένα λάθος μετά το άλλο. Όπως αποκάλυψε ο ΑLPHA, τις κρίσιμες ώρες της εκκένωσης η θαλαμηπόλος που κατάγεται απ’ την Βουλγαρία, έπρεπε να ενημερώσει τον διευθυντή καμπινών, αυτός τον αξιωματικό ασφαλείας, εκείνος τον ύπαρχο και αυτός τον καπετάνιο. Η αλυσίδα αυτής της σωστής ενημέρωσης φαίνεται όμως ότι έσπασε. Η θαλαμηπόλος είπε στην κατάθεσή της στον εισαγγελέα: «Από την πρώτη στιγμή ενημέρωσα τον διευθυντή καμπινών, ότι όλα είναι εντάξει εκτός από το κατάστρωμα 2, γιατί κατέβηκα, είδα τα νερά και άκουσα ότι από κάπου έμπαιναν με ορμή».
Όμως ο διευθυντής καμπινών κατέθεσε ότι «μίλησα με το VHF με τη θαλαμηπόλο και μου είπε ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα και ότι έχουν εκκενωθεί όλοι οι χώροι». Ο αξιωματικός ασφαλείας όμως αδειάζει τον διευθυντή καμπινών, αναφέροντας στην κατάθεσή του: «Μιάμιση ώρα μετά είπα στον πλοίαρχο: "Υπάρχει πρόβλημα στον τομέα της δεξιάς πλευράς των καμπινών, στο κατάστρωμα 2". Βρήκα τη θαλαμηπόλο και μου είπε, ότι δεν μπορούσε να πλησιάσει. Πήγα και εγώ και είδα το νερό και δεν μπορούσα να κατέβω». Όπως προκύπτει λοιπόν, μεταξύ της θαλαμηπόλου, του διευθυντή καμπινών και του αξιωματικού ασφαλείας υπήρξε ένα black out ενημέρωσης, με αποτέλεσμα η πληροφορία για αγνοούμενους να μην φθάσει ποτέ στον ύπαρχο και τον καπετάνιο.
Από την πλευρά του ο καπετάνιος περιγράφοντας στον εισαγγελέα εκείνες τις κρίσιμες στιγμές είπε: «Έδιωξα πρώτα όλον το κόσμο και στη συνέχεια όλο το πλήρωμα. Μείναμε πίσω 27 άτομα, 26 πλήρωμα και εγώ. Αργότερα τους έδιωξα όλους και μείναμε τρεις. Πλοίαρχος, ύπαρχος και αξιωματικός ασφαλείας. Στις 9 και κάτι το βράδυ, με ειδοποιούν από την ξηρά, ότι υπάρχουν δύο αγνοούμενοι. Κατεβήκαμε στο κατάστρωμα 2, αλλά δεν μπορούσαμε να πλησιάσουμε. Ήταν γεμάτο νερό». Η τραγική σύζυγος και μητέρα των αγνοουμένων έρχεται με την κατάθεσή της στις Αρχές να καταρρίψει τους ισχυρισμούς όλων και να αποκαλύψει την δική της πραγματικότητα.
Η γυναίκα από την Γαλλία είπε χαρακτηριστικά: «Ήμουν στο κατάστρωμα με τον γιο μου και ετοιμαζόμασταν να εγκαταλείψουμε το πλοίο. Έλεγα στους υπευθύνους του γκρουπ ότι δεν με ακολούθησε ο σύζυγός μου και η κόρη μου. Τους έλεγα, ότι έμειναν στην πλημμυρισμένη καμπίνα. Όλοι με καθησύχαζαν και μου έλεγαν, ότι κάπου θα είναι πάνω στο πλοίο. Βγήκαμε με βάρκα στην αποβάθρα, περίπου στις 18:30. Και πάλι έλεγα σε όλους, ότι έλειπε ο άνδρας μου και η κόρη μου. Κανένας δεν άκουγε. Δεν φώναζαν ονόματα. Μετρούσαν τυχαία. Δεν μου έδωσαν σημασία. Μετά τις 21:00 άρχισαν να αναζητούν τον σύζυγο και την κόρη μου».

Ρύπανση 

Αγωγή κατά της εταιρείας στην οποία ήταν ασφαλισμένο το Sea Diamond θα καταθέσει την Τρίτη ο Δήμαρχος Σαντορίνης, Άγγελος Ρούσσος. Η αγωγή θα αφορά στη ρύπανση του Κόλπου των Φηρών από τη βύθιση του κρουαζιερόπλοιου. Mέχρι στιγμής, έχουν διαρρεύσει περίπου 20 τόνοι πετρελαίου (στη θάλασσα) από τους 430 που έχει το πλοίο. Η απορρύπανση συνεχίζεται με πλωτά φράγματα και αντι-ρρυπαντικά σκάφη. Ενδέχεται να κατατεθεί μήνυση και κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας Louis Hellenic Κρούζις.


Πηγή: news.in.gr, alphatv

Ακολουθήστε το Madata.GR στο Google News Madata.GR in Google News

Δείτε ακόμα