Ψηφίστηκε χθες στη Βουλή το νομοσχέδιο που κυρώνει σύμβαση για την κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας Θεσσαλονίκης.
Τη σύμβαση ψήφισαν η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ, ενώ την καταψήφισαν ο ΣΥΝ και το ΚΚΕ. Ενστάσεις εξέφρασαν οι βουλευτές Θεσσαλονίκης του ΠΑΣΟΚ στο θέμα της ζώνης προνομίου του έργου, που προβλέπει ότι για την κατασκευή ανταγωνιστικών έργων, απαιτείται η σύμφωνη γνώμη του αναδόχου.
Διευκρινίζοντας ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, τόνισε ότι δεν απαγορεύεται ούτε στο Δημόσιο ούτε στην Τοπική Αυτοδιοίκηση να κάνει κάποιο έργο όμως θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάποιος επενδυσε πολλά χρήματα και ανέλαβε ένα ρίσκο. «Εφόσον ο παραχωρησιούχος νομίζει ότι από τις αλλαγές αυτές μειώνονται τα άμεσα έσοδά του, οφείλει να το αποδείξει και τότε μόνον δικαιούται να διεκδικήσει αποζημίωση γι’ αυτό» σημείωσε ο κ. Σουφλιάς. Πρόσθεσε δε, ότι με βάση τη σύμβαση παραχώρησης το Δημόσιο διατηρεί στο ακέραιο κάθε δικαίωμα οποιωνδήποτε ρυθμίσεων ή αλλαγών εντός της ζώνης επιρροής του έργου, χωρίς τη συναίνεση του παραχωρησιούχου.
Το έργο προϋπολογισμού 472 εκατ. ευρώ, είναι σύμφωνα με τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, ένα πάρα πολύ σημαντικό και κομβικό έργο που το έχει πραγματικά ανάγκη η Θεσσαλονίκη για την αντιμετώπιση όχι μόνο του κυκλοφοριακού, αλλά πρωτίστως του περιβαλλοντικού προβλήματος.
news.ert.gr
Τη σύμβαση ψήφισαν η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ, ενώ την καταψήφισαν ο ΣΥΝ και το ΚΚΕ. Ενστάσεις εξέφρασαν οι βουλευτές Θεσσαλονίκης του ΠΑΣΟΚ στο θέμα της ζώνης προνομίου του έργου, που προβλέπει ότι για την κατασκευή ανταγωνιστικών έργων, απαιτείται η σύμφωνη γνώμη του αναδόχου.
Διευκρινίζοντας ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, τόνισε ότι δεν απαγορεύεται ούτε στο Δημόσιο ούτε στην Τοπική Αυτοδιοίκηση να κάνει κάποιο έργο όμως θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάποιος επενδυσε πολλά χρήματα και ανέλαβε ένα ρίσκο. «Εφόσον ο παραχωρησιούχος νομίζει ότι από τις αλλαγές αυτές μειώνονται τα άμεσα έσοδά του, οφείλει να το αποδείξει και τότε μόνον δικαιούται να διεκδικήσει αποζημίωση γι’ αυτό» σημείωσε ο κ. Σουφλιάς. Πρόσθεσε δε, ότι με βάση τη σύμβαση παραχώρησης το Δημόσιο διατηρεί στο ακέραιο κάθε δικαίωμα οποιωνδήποτε ρυθμίσεων ή αλλαγών εντός της ζώνης επιρροής του έργου, χωρίς τη συναίνεση του παραχωρησιούχου.
Το έργο προϋπολογισμού 472 εκατ. ευρώ, είναι σύμφωνα με τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, ένα πάρα πολύ σημαντικό και κομβικό έργο που το έχει πραγματικά ανάγκη η Θεσσαλονίκη για την αντιμετώπιση όχι μόνο του κυκλοφοριακού, αλλά πρωτίστως του περιβαλλοντικού προβλήματος.
news.ert.gr
