Μόνο το 27% των μετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη γίνεται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τις δημόσιες συγκοινωνίες, ενώ το μεγαλύτερο «μερίδιο ευθύνης» για το κυκλοφοριακό πρόβλημα έχει το ΙΧ αυτοκίνητο. Τα παραπάνω ανέφερε η διευθύντρια του Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής του ΑΠΘ Μάγδα Πιτσιάβα - Λατινοπούλου, μιλώντας σε διάσκεψη φορέων που συγκάλεσε ο Δήμος Θεσσαλονίκης για το κυκλοφοριακό.
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Δημοτικής Αστυνομίας Θεόδωρο Αθανάσαρο, η μέση ταχύτητα των οχημάτων στο κέντρο της πόλης εκτιμάται στα 15 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ για να μετακινηθούν 120 άτομα χρησιμοποιούνται 100 ΙΧ αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να μετακινηθούν μόνο με ένα ή δύο λεωφορεία.
Πρόταση για τη δημιουργία ενιαίου φορέα που θα αναλάβει τη στοιχειοθέτηση αιτημάτων για το κυκλοφοριακό προς την κεντρική εξουσία, είτε με τη μορφή της μητροπολιτικής διακυβέρνησης της Θεσσαλονίκης, είτε μέσω του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, είτε μέσω ενός συντονιστικού οργάνου, διατύπωσαν, αντίστοιχα, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Βασίλης Παπαγεωργόπουλος, ο πρόεδρος του ΤΕΕ / ΤΚΜ Αθανάσιος Τζακόπουλος και ο βουλευτής Κώστας Γκιουλέκας. «Υπάρχει μια Βαβέλ στη Θεσσαλονίκη. Αν η κεντρική εξουσία δεν αποφασίσει να μεταφέρει αρμοδιότητες δεν θα μπορέσουμε να κάνουμε τίποτε στο κυκλοφοριακό», τόνισε ο δήμαρχος.
Εξάλλου η κ. Πιτσιάβα, ο κ. Τζακόπουλος και ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Πέτρος Κρητικός πρότειναν, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία Παρατηρητηρίου Κυκλοφορίας που θα συγκεντρώνει μεγέθη χρήσιμα για το σχεδιασμό κυκλοφοριακών παρεμβάσεων και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας που θα συλλέγει πληροφορίες για την κυκλοφορία στην πόλη και θα ενημερώνει τους οδηγούς και τους πολίτες. Σε κάθε περίπτωση οι ομιλητές υπογράμμισαν την ανάγκη αλλαγής της νοοτροπίας των πολιτών ώστε να ενθαρρυνθούν να χρησιμοποιούν λιγότερο το αυτοκίνητό τους στο κέντρο της πόλης και περισσότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η διάσκεψη φορέων θα ολοκληρωθεί αύριο.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
