Σε λανθασμένη χαρτογράφηση της Υδρογραφικής Υπηρεσίας Ελλάδας αποδίδει η πλοιοκτήτρια εταιρεία Louis Hellenic Cruises τη βύθιση του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond» στο λιμάνι της Σαντορίνης πέρσι τον Απρίλιο.
Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε το πρωί ο διευθυντής επιχειρήσεων πλοίων της εταιρείας, κ. Γιώργος Κουμπενάς, ενώ στο χάρτη της υδρογραφικής υπηρεσίας ο ύφαλος (στον οποίον προσέκρουσε το πλοίο) αποτυπώνεται στα 57 μέτρα από την ακτή, στην πραγματικότητα βρίσκεται στα 131 μέτρα από την ακτή. Συγχρόνως, ενώ σύμφωνα με τον χάρτη ο ύφαλος παρουσιάζεται σε βάθος 18 έως 22 μέτρα κάτω από τη θάλασσα, στην πραγματικότητα -όπως είπε- βρίσκεται σε βάθος μικρότερο των πέντε μέτρων. Καθώς το βύθισμα του πλοίου ήταν 6,10 μέτρα, το δυστύχημα ήταν μοιραίο. Εάν ο χάρτης ήταν σωστός το πλοίο θα είχε περάσει και δεν θα είχε προσκρούσει, σημείωσε ο κ. Κουμπενάς.
Τη νέα χαρτογράφηση έκανε η εξειδικευμένη σε μετρήσεις και χαρτογράφηση εταιρεία «AKTI ENGINEERING», ύστερα από αίτημα των ενδιαφερομένων μερών. Οπως σημείωσε ο νομικός σύμβουλος της εταιρείας κ. Γιώργος Ιατρίδης -Ρουμαντάνης, τα νέα πορίσματα έφθασαν στην εταιρεία χθες το μεσημέρι και άμεσα ειδοποιήθηκαν οι αρμόδιες κρατικές αρχές (εισαγγέλευα Πάρου, λιμεναρχείο Σαντορίνης και υδρογραφική υπηρεσία).
Σε ερώτημα των δημοσιογράφων γιατί προσέκρουσε το συγκεκριμένο πλοίο, αφού όλα τα πλοία με τους ίδιους υδρογραφικούς χάρτες δουλεύουν, ο κ. Κουμπενάς απάντησε ότι σε κάθε ταξίδι οι χειρισμοί των πλοιάρχων είναι διαφορετικοί και σημείωσε την περίπτωση σοβαρού αντίστοιχου ατυχήματος στις ΗΠΑ. Οσον αφορά το θέμα των αποζημιώσεων που ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ήδη καταβάλει για το πλοίο που βυθίστηκε και συνεχίζουν να καταβάλλουν για τη ρύπανση που προκλήθηκε, τους επιβάτες κ.λ.π., ο κ. Ιατρίδης- Ρουμαντάνης σημείωσε ότι στην περίπτωση των Η.Π.Α., όπου το δυστύχημα και πάλι οφείλετο σε λανθασμένη χαρτογράφηση, τις αποζημιώσεις κατέβαλε τελικά το αμερικανικό κράτος και ανακλήθηκαν όλα τα πρόστιμα για τη ρύπανση του ποταμού όπου έγινε τα ατύχημα
