Από τον προηγούμενο Σεπτέμβριο ο προαστιακός καλύπτει την διαδρομή Θεσσαλονίκη- Λιτόχωρο μήκους 98 χλμ με 8 σταθμούς σε 55 λεπτά και από το καλοκαίρι το ανανεωμένο δίκτυο της ηλεκτροκίνητης γραμμής θα φτάσει στην καρδιά της Θεσσαλίας. Η απόσταση μέχρι την Λάρισα θα καλύπτεται σε 1 ώρα και 25 λεπτά, ενώ προβλέπεται να δρομολογηθούν αμαξοστοιχίες εξπρές με δυο ενδιάμεσες στάσεις γεγονός που θα περιορίσει το χρόνο της διαδρομής σε 1 ώρα και 8 λεπτά. Το κόστος του έργου επέκτασης της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Λιτόχωρο – Λάρισα ανέρχεται σε 51 εκατ. €.
Σε μια ώρα και δέκα λεπτά με το τρένο Θεσσαλονίκη- Λάρισα
Σε μια ώρα και δέκα λεπτά θα διασχίζουν την απόσταση Θεσσαλονίκη- Λάρισα από τον Ιούλιο οι επιβάτες του ΟΣΕ καθώς ολοκληρώνεται η ηλεκτροκίνηση της γραμμής του προαστιακού σιδηροδρόμου, ο οποίος επεκτείνεται σταδιακά προς Χαλκιδική, Πέλλα και Σέρρες.
Από τον προηγούμενο Σεπτέμβριο ο προαστιακός καλύπτει την διαδρομή Θεσσαλονίκη- Λιτόχωρο μήκους 98 χλμ με 8 σταθμούς σε 55 λεπτά και από το καλοκαίρι το ανανεωμένο δίκτυο της ηλεκτροκίνητης γραμμής θα φτάσει στην καρδιά της Θεσσαλίας. Η απόσταση μέχρι την Λάρισα θα καλύπτεται σε 1 ώρα και 25 λεπτά, ενώ προβλέπεται να δρομολογηθούν αμαξοστοιχίες εξπρές με δυο ενδιάμεσες στάσεις γεγονός που θα περιορίσει το χρόνο της διαδρομής σε 1 ώρα και 8 λεπτά. Το κόστος του έργου επέκτασης της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Λιτόχωρο – Λάρισα ανέρχεται σε 51 εκατ. €.
Από τον προηγούμενο Σεπτέμβριο ο προαστιακός καλύπτει την διαδρομή Θεσσαλονίκη- Λιτόχωρο μήκους 98 χλμ με 8 σταθμούς σε 55 λεπτά και από το καλοκαίρι το ανανεωμένο δίκτυο της ηλεκτροκίνητης γραμμής θα φτάσει στην καρδιά της Θεσσαλίας. Η απόσταση μέχρι την Λάρισα θα καλύπτεται σε 1 ώρα και 25 λεπτά, ενώ προβλέπεται να δρομολογηθούν αμαξοστοιχίες εξπρές με δυο ενδιάμεσες στάσεις γεγονός που θα περιορίσει το χρόνο της διαδρομής σε 1 ώρα και 8 λεπτά. Το κόστος του έργου επέκτασης της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Λιτόχωρο – Λάρισα ανέρχεται σε 51 εκατ. €.