Εκατομμύρια κοστίζει η υγειονομική ανεπάρκεια των νησιών στη χώρα μας: Οπου δεν επαρκούν οι γιατροί, υπάρχουν… οι αεροδιακομιδές που κοστίζουν κάθε χρόνο πάνω από 6 εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με τους αρμόδιους, αρκετές αεροδιακομιδές θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί, αν οι υγειονομικές δομές ήταν αρκετές για να αντιμετωπίσουν τους ασθενείς.
«Αυτή τη στιγμή σε 36 περιοχές όλης της χώρας – ανάμεσά τους πολλά από τα νησιά των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου – ο μόνος υγειονομικός σχηματισμός είναι κάποιο περιφερειακό ιατρείο που συχνά στελεχώνεται από αγροτικό γιατρό. Ουσιαστικά, δηλαδή, πρόκειται για νησιά που είναι υγειονομικά αφύλακτα και όπου το μόνο που μπορεί να κάνει κανείς για την αντιμετώπιση σοβαρών ιατρικών προβλημάτων είναι οι αεροδιακομιδές», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μποδοσάκης Μερκούρης, πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Γενικής Ιατρικής (ΕΛΕΓΕΙΑ).
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΕΓΕΙΑ, «νησιά όπως η Κύθνος, η Αντίπαρος, η Αμοργος, οι μικρές Κυκλάδες αλλά και η Αστυπάλαια ή τα μικρά Δωδεκάνησα υποστηρίζονται υγειονομικά από περιφερειακά (δηλαδή αγροτικά) ιατρεία, πολυδύναμα ή μη».
«Προσπαθούμε τόσο με την τηλεϊατρική όσο και με την επάνδρωση των υπηρεσιών μας να ενισχύσουμε περιοχές όπου η πρωτοβάθμια φροντίδα δεν έχει αναπτυχθεί, ώστε να γλιτώνουμε κάποιες αεροδιακομιδές ασθενών», αναφέρει από την πλευρά του στον ΕΤ ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ κ. Νίκος Παπαευσταθίου. Μόνο για το πρώτο 5μηνο του 2006 οι μεταφορές ασθενών, με εναέρια μέσα, κόστισαν πάνω από 2,2 εκατομμύρια ευρώ, ενώ όλο το 2005 το αντίστοιχο κόστος ξεπέρασαν τα 6,7 εκατομμύρια ευρώ. Τα ποσά περιλαμβάνουν τις αμοιβές των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας αλλά όχι και των γιατρών του ΕΚΑΒ οι οποίοι πετούν εθελοντικά! Μάλιστα, αν και τα ταμεία καταβάλλουν ετησίως χρήματα για τις αεροδιακομιδές, τα ποσά αυτά δεν επαρκούν και οι συσσωρευμένες οφειλές είναι περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ. Την ίδια ώρα, ούτε με ελικόπτερο δεν φτάνει γιατρός στη διάρκεια της νύχτας σε έξι νησιά του Αιγαίου! Σύμφωνα με την διοίκηση του ΕΚΑΒ, «τα ελικοδρόμια σε Ιο, Κέα, Κίμωλο, Σέριφο, Σύμη και Τήλο δεν πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας για νυχτερινές πτήσεις», κάτι που σημαίνει ότι, μόλις δύσει ο ήλιος, είναι δύσκολο να προσγειωθούν στα εν λόγω ελικοδρόμια ακόμη και τα «παντός καιρού» ελικόπτερα Super Puma.
«Αυτή τη στιγμή σε 36 περιοχές όλης της χώρας – ανάμεσά τους πολλά από τα νησιά των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου – ο μόνος υγειονομικός σχηματισμός είναι κάποιο περιφερειακό ιατρείο που συχνά στελεχώνεται από αγροτικό γιατρό. Ουσιαστικά, δηλαδή, πρόκειται για νησιά που είναι υγειονομικά αφύλακτα και όπου το μόνο που μπορεί να κάνει κανείς για την αντιμετώπιση σοβαρών ιατρικών προβλημάτων είναι οι αεροδιακομιδές», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μποδοσάκης Μερκούρης, πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Γενικής Ιατρικής (ΕΛΕΓΕΙΑ).
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΕΓΕΙΑ, «νησιά όπως η Κύθνος, η Αντίπαρος, η Αμοργος, οι μικρές Κυκλάδες αλλά και η Αστυπάλαια ή τα μικρά Δωδεκάνησα υποστηρίζονται υγειονομικά από περιφερειακά (δηλαδή αγροτικά) ιατρεία, πολυδύναμα ή μη».
«Προσπαθούμε τόσο με την τηλεϊατρική όσο και με την επάνδρωση των υπηρεσιών μας να ενισχύσουμε περιοχές όπου η πρωτοβάθμια φροντίδα δεν έχει αναπτυχθεί, ώστε να γλιτώνουμε κάποιες αεροδιακομιδές ασθενών», αναφέρει από την πλευρά του στον ΕΤ ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ κ. Νίκος Παπαευσταθίου. Μόνο για το πρώτο 5μηνο του 2006 οι μεταφορές ασθενών, με εναέρια μέσα, κόστισαν πάνω από 2,2 εκατομμύρια ευρώ, ενώ όλο το 2005 το αντίστοιχο κόστος ξεπέρασαν τα 6,7 εκατομμύρια ευρώ. Τα ποσά περιλαμβάνουν τις αμοιβές των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας αλλά όχι και των γιατρών του ΕΚΑΒ οι οποίοι πετούν εθελοντικά! Μάλιστα, αν και τα ταμεία καταβάλλουν ετησίως χρήματα για τις αεροδιακομιδές, τα ποσά αυτά δεν επαρκούν και οι συσσωρευμένες οφειλές είναι περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ. Την ίδια ώρα, ούτε με ελικόπτερο δεν φτάνει γιατρός στη διάρκεια της νύχτας σε έξι νησιά του Αιγαίου! Σύμφωνα με την διοίκηση του ΕΚΑΒ, «τα ελικοδρόμια σε Ιο, Κέα, Κίμωλο, Σέριφο, Σύμη και Τήλο δεν πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας για νυχτερινές πτήσεις», κάτι που σημαίνει ότι, μόλις δύσει ο ήλιος, είναι δύσκολο να προσγειωθούν στα εν λόγω ελικοδρόμια ακόμη και τα «παντός καιρού» ελικόπτερα Super Puma.