Μια νέα τακτική έχει υιοθετηθεί από την πετρελαϊκή βιομηχανία για την ασφαλή διέλευση των τάνκερ μέσω των Στενών του Ορμούζ, με τη συνδρομή του αμερικανικού στρατού. Η στρατηγική αυτή περιλαμβάνει «σκοτεινές», νυχτερινές διελεύσεις και την απενεργοποίηση των ναυτικών αναμεταδοτών, με σκοπό την αποφυγή επιθέσεων από ιρανικά drones.
Η κίνηση αυτή έχει ως στόχο να διασφαλίσει τη συνεχή ροή πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο, μεταφέροντας παράλληλα το βάρος του ασφαλιστικού και φυσικού κινδύνου από τους εμπορικούς μεταφορείς στην κυβέρνηση των ΗΠΑ και στους ίδιους τους παραγωγούς πετρελαίου.
Η στρατηγική των «σκοτεινών» διελεύσεων
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του CNN το Σάββατο (22.08.2026), πετρελαϊκές εταιρείες από τη Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, το Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν ναυλώσει πετρελαιοφόρα για να εφαρμόσουν αυτή την ειδική τακτική. Τα πλοία απενεργοποιούν τους αναμεταδότες AIS, συσκευές που μεταδίδουν την ταυτότητα, την ταχύτητα, την πορεία και τη θέση τους, καθιστώντας τα «αόρατα» στις υπηρεσίες παρακολούθησης της ναυτιλιακής κίνησης.
Η διαδικασία περιλαμβάνει τη μεταφορά αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο, μέσω των Στενών του Ορμούζ, προς τον Κόλπο του Ομάν. Εκεί, το πετρέλαιο εκφορτώνεται σε δεξαμενόπλοια που περιμένουν και ανήκουν στους πελάτες των εταιρειών, προτού τα αρχικά τάνκερ επιστρέψουν μέσω των Στενών.
Το περιστατικό με το σούπερ-τάνκερ «Kiku»
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της τακτικής αποτέλεσε η πορεία του ελληνικής ιδιοκτησίας σούπερ-τάνκερ «Kiku». Το απόγευμα της 25ης Ιουλίου, το «Kiku» έφτασε στον τερματικό σταθμό εξαγωγής πετρελαίου Mesaieed του Κατάρ, ένα μεγάλο λιμάνι με 30 θέσεις ελλιμενισμού, 40 χιλιόμετρα νότια της Ντόχα.
Τέσσερις ημέρες αργότερα, στις 29 Ιουλίου, φορτωμένο με αργό πετρέλαιο, το σούπερ-τάνκερ, με μήκος που ξεπερνά τα 300 μέτρα, διέσχιζε τα Στενά του Ορμούζ διατηρώντας σταθερή ταχύτητα 13 κόμβων. Στη συνέχεια, στις 31 Ιουλίου, λίγο μετά τις 2 μ.μ., ακριβώς ανοιχτά των ακτών του Ντουμπάι, το «Kiku» εξαφανίστηκε από τα ραντάρ, καθώς είχε απενεργοποιήσει τον αναμεταδότη AIS του.
Το πλοίο επανεμφανίστηκε ανοιχτά της Φουτζάιρα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όπου παρέμεινε για 32 ώρες δίπλα στο «Nave Electron», πριν το δεύτερο αναχωρήσει για την Ασία. Ξαφνικά, στις 10 π.μ. της 1ης Αυγούστου, το σήμα του «Kiku» επανεμφανίστηκε στην άλλη πλευρά των Στενών του Ορμούζ, ολοκληρώνοντας την «αόρατη» διέλευσή του. Αυτή η «εξαφάνιση» εντασσόταν στην τακτική αποφυγής επιθέσεων από ιρανικά drones, όπως εκείνη που είχε χτυπήσει το «Kiku» έναν μήνα νωρίτερα, χωρίς όμως να εκραγεί.
Ο ρόλος του αμερικανικού πολεμικού ναυτικού
Η εφαρμογή αυτής της στρατηγικής καθίσταται δυνατή με την ενεργή βοήθεια του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Η παρουσία και η υποστήριξη του αμερικανικού στρατού είναι καθοριστικής σημασίας για την ασφάλεια των διελεύσεων και την προστασία των τάνκερ από πιθανές απειλές στην ευαίσθητη περιοχή των Στενών του Ορμούζ.
Η εμπλοκή των ΗΠΑ μεταφέρει ουσιαστικά το κόστος και τον κίνδυνο από τις εμπορικές εταιρείες στις κυβερνητικές δομές και τους παραγωγούς πετρελαίου, επιτρέποντας την απρόσκοπτη συνέχιση των εξαγωγών.
Η σημασία των Στενών του Ορμούζ
Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν ένα από τα πλέον κρίσιμα σημεία για τη διεθνή διακίνηση πετρελαίου. Η μέση ημερήσια διακίνηση πετρελαίου μέσω αυτών των στενών κυμαίνεται μεταξύ 8 και 9 εκατομμυρίων βαρελιών.
Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ έχει χαρακτηρίσει αυτή τη στρατηγική ως αποτελεσματική, καθώς συμβάλλει στη διατήρηση της ροής του πετρελαίου και στην αντιμετώπιση των προκλήσεων ασφαλείας στην περιοχή.
Με πληροφορίες από: Newsit