Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 87 ετών ο πρώην υπουργός και επί σειρά ετών βουλευτής, Στέφανος Μάνος. Η είδηση του θανάτου του σκόρπισε θλίψη στον πολιτικό κόσμο, καθώς αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας τα τελευταία χρόνια. Ο Στέφανος Μάνος συνέδεσε την παρουσία του στον δημόσιο βίο με την προώθηση φιλελεύθερων οικονομικών θέσεων και παρεμβάσεων που συχνά προκαλούσαν πολιτικές αντιπαραθέσεις.
Οι σπουδές και η επιχειρηματική του πορεία
Ο Στέφανος Μάνος γεννήθηκε στην Αθήνα τον Δεκέμβριο του 1939. Ολοκλήρωσε τις σπουδές του ως μηχανολόγος μηχανικός στο Ομοσπονδιακό Πολυτεχνείο της Ζυρίχης. Στη συνέχεια, απέκτησε μεταπτυχιακό τίτλο (MBA) στη Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ.
Πριν εισέλθει στην πολιτική, ο Στέφανος Μάνος είχε μια ενδεκαετή επιχειρηματική σταδιοδρομία. Εργάστηκε επί περίπου έντεκα χρόνια στον επιχειρηματικό τομέα, αποκτώντας πολυετή εμπειρία.
Η είσοδος στην πολιτική και η κοινοβουλευτική διαδρομή
Η πολιτική διαδρομή του Στέφανου Μάνου ξεκίνησε το 1977, όταν εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής με τη Νέα Δημοκρατία. Από τότε, διατήρησε την κοινοβουλευτική του παρουσία, εκλεγόμενος συνεχώς βουλευτής μέχρι και το 2007.
Υπήρξαν διακοπές στην κοινοβουλευτική του θητεία, καθώς δεν εξελέγη στις εκλογικές αναμετρήσεις του 1985 και του Νοεμβρίου του 1989. Η συνολική του παρουσία στη Βουλή εκτεινόταν σε περισσότερες από τρεις δεκαετίες.
Κυβερνητικές θέσεις και σημαντικά έργα
Κατά τη διάρκεια της πολιτικής του σταδιοδρομίας, ο Στέφανος Μάνος ανέλαβε πολλές κυβερνητικές θέσεις. Υπηρέτησε σε κυβερνήσεις των Κωνσταντίνου Καραμανλή, Γεωργίου Ράλλη και Κωνσταντίνου Μητσοτάκη.
Διετέλεσε υφυπουργός Δημοσίων Έργων και κατόπιν Υπουργός Χωροταξίας, Οικισμού και Περιβάλλοντος από το 1977 έως το 1980. Στην κυβέρνηση Ράλλη, ανέλαβε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Ενέργειας την περίοδο 1980-1981. Στην κυβέρνηση Μητσοτάκη, διετέλεσε αρχικά Υπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων από το 1990 έως το 1991, στη συνέχεια Υπουργός Εθνικής Οικονομίας το 1992 και τελικά Υπουργός Οικονομικών από το 1992 έως το 1993.
Ως υπουργός, άφησε ισχυρό αποτύπωμα με διάφορες πρωτοβουλίες. Αναμόρφωσε την περιοχή της Πλάκας, υπέγραψε τη σύμβαση του ΜΕΤΡΟ και συνέβαλε στον σχεδιασμό της Αττικής Οδού. Επίσης, καθιέρωσε την απόσυρση των ρυπογόνων αυτοκινήτων και μετέφερε το εργοστάσιο Γκαζιού από το κέντρο της Αθήνας στην Ελευσίνα.
Οι Φιλελεύθεροι και η Δράση
Η πορεία του Στέφανου Μάνου δεν περιορίστηκε στη Νέα Δημοκρατία. Το 1999, ίδρυσε το κόμμα των Φιλελευθέρων, το οποίο είχε ως έμβλημα τον «μαινόμενο ταύρο». Το κόμμα κατήλθε αυτόνομα στις Ευρωεκλογές του Ιουνίου 1999, ενώ στις Εθνικές Εκλογές του 2000 συνεργάστηκε με τη Νέα Δημοκρατία.
Αργότερα, το 2004, συνεργάστηκε και με το ΠΑΣΟΚ, συμμετέχοντας στο ψηφοδέλτιο Επικρατείας του κόμματος στις εκλογές. Το 2009, υπήρξε συνιδρυτής του νέου πολιτικού κόμματος «Δράση», το οποίο έκτοτε συμμετέχει στις εκλογές είτε αυτόνομα είτε συνεργαζόμενο. Ο Στέφανος Μάνος ανέλαβε την ηγεσία της «Δράσης», προτού παραιτηθεί από τη θέση του προέδρου το 2012, παραμένοντας ωστόσο ενεργός στον δημόσιο διάλογο.
Η πολιτική ταυτότητα και οι τιμητικές διακρίσεις
Ο Στέφανος Μάνος συνέδεσε την παρουσία του στον δημόσιο βίο με την προώθηση φιλελεύθερων οικονομικών θέσεων. Οι απόψεις του για τη φορολογία, το ασφαλιστικό, τις δημόσιες επιχειρήσεις, τις ιδιωτικοποιήσεις, τη λειτουργία του κράτους και τις μεταρρυθμίσεις βρίσκονταν συχνά έξω από την κυρίαρχη πολιτική γραμμή και προκαλούσαν αντιδράσεις. Ο ίδιος υπερασπιζόταν σταθερά την ανάγκη περιορισμού του κρατικού παρεμβατισμού, μεγαλύτερης αποτελεσματικότητας της δημόσιας διοίκησης και βαθύτερων διαρθρωτικών αλλαγών στην οικονομία.
Έχει τιμηθεί με τον τίτλο του «Ιππότη της Λεγεώνας της Τιμής» από τον Πρόεδρο της Γαλλικής Δημοκρατίας. Ήταν παντρεμένος και είχε πέντε παιδιά.
Με πληροφορίες από Enikos
Φωτογραφία: Enikos