Οι καταναλωτές που πραγματοποιούν παραγγελίες από τις δημοφιλείς πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου Temu και Shein θα βρεθούν αντιμέτωποι με νέες τελωνειακές χρεώσεις. Πρόκειται για ένα επιπλέον τελωνειακό χαράτσι που μπορεί να φτάσει έως και τα 2 ευρώ, το οποίο έρχεται να προστεθεί στον ήδη υπάρχοντα προσωρινό φόρο των 3 ευρώ ανά κατηγορία προϊόντος, που εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου. Οι αλλαγές αυτές αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προκαλώντας άμεσες αντιδράσεις από τις κινεζικές πλατφόρμες.
Οι νέες χρεώσεις και το χρονοδιάγραμμα
Σύμφωνα με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το συνολικό κόστος για ένα άμεσο δέμα θα μπορούσε να ανέλθει στα 5 ευρώ, συνδυάζοντας τον προσωρινό δασμό των 3 ευρώ και το νέο τέλος διαχείρισης των 2 ευρώ. Το Συμβούλιο της Ε.Ε. έχει μεταθέσει την εφαρμογή της συγκεκριμένης χρέωσης για τον Νοέμβριο του 2026. Ωστόσο, από την 1η Νοεμβρίου, καθίσταται υποχρεωτική η αναγραφή των αναγνωριστικών κωδικών για κάθε προϊόν στις δηλώσεις εισαγωγής.
Η ευρωπαϊκή πρόταση προβλέπει επίσης μια σημαντικά χαμηλότερη χρέωση, μόλις 0,50 ευρώ, για τις αποστολές που διακινούνται μέσω αποθηκών εντός της Ε.Ε. Αυτή η διάταξη δημιουργεί ένα ισχυρό κίνητρο για τις εταιρείες να μεταφέρουν τα αποθέματά τους σε ευρωπαϊκό έδαφος, προκειμένου να αποφύγουν τις υψηλότερες χρεώσεις για τις απευθείας εισαγωγές.
Η αντίδραση των πλατφορμών και το παράδειγμα της Ιταλίας
Οι Temu και Shein έχουν ήδη αντιδράσει στις επικείμενες αλλαγές, αναπροσαρμόζοντας ριζικά την εφοδιαστική τους αλυσίδα. Αυτή η αντίδραση έρχεται μετά από προηγούμενες εμπειρίες, όπως αυτή της Ιταλίας, η οποία εφάρμοσε από τις αρχές του 2026 ένα εθνικό χαράτσι 2 ευρώ στα δέματα κάτω των 150 ευρώ που προέρχονταν από τρίτες χώρες. Ο στόχος της Ρώμης ήταν η εξασφάλιση κρατικών εσόδων εκατοντάδων εκατομμυρίων.
Η αγορά στην Ιταλία αντέδρασε άμεσα, τροποποιώντας τις πύλες εισόδου χωρίς να επηρεαστεί η ζήτηση. Τα εμπορευματικά αεροσκάφη άρχισαν να προσγειώνονται σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπως η Λιέγη, το Άμστερνταμ και η Βουδαπέστη, αντί για το Μιλάνο. Ο εκτελωνισμός πραγματοποιήθηκε σε άλλα κράτη-μέλη της Ε.Ε. και τα προϊόντα έφτασαν στην Ιταλία οδικώς, εκμεταλλευόμενα την ελεύθερη κυκλοφορία. Το αποτέλεσμα ήταν η μεταφορά των logistics και της τελωνειακής δραστηριότητας σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, στέλνοντας ένα σαφές μήνυμα στις Βρυξέλλες.
Αναπροσαρμογή της εφοδιαστικής αλυσίδας
Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα μηνύματα, οι κινεζικές πλατφόρμες εγκαταλείπουν σταδιακά το μοντέλο των εκατομμυρίων μεμονωμένων μικρών δεμάτων που αποστέλλονται απευθείας από την Κίνα. Αντιθέτως, προχωρούν σε μαζικές εισαγωγές φορτίων με εκτελωνισμό εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ώστε η τελική παράδοση προς τους καταναλωτές να θεωρείται ενδοευρωπαϊκή.
Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, η Shein έχει ήδη δημιουργήσει τον μεγαλύτερο ευρωπαϊκό της κόμβο logistics στην Πολωνία, ένα συγκρότημα που, όταν αναπτυχθεί πλήρως, αναμένεται να εξυπηρετεί πάνω από 100 εκατομμύρια πελάτες. Αντίστοιχα, η Temu επενδύει σε ένα πιο αποκεντρωμένο σύστημα, συνεργαζόμενη με τοπικούς.
Με πληροφορίες από: ieidiseis.gr